Adunarea Creditorilor pentru Șantierul Naval Damen Mangalia, care se află în faliment, este reprogramată pentru marți, 26 mai 2026, la ora 11:00, în sediul lichidatorului judiciar din București. Pe agenda întâlnirii se află aprobarea unei strategii revizuite pentru valorificarea activului funcțional al șantierului, decizia fiind crucială pentru viitorul uneia dintre cele mai importante platforme industriale din domeniul naval românesc. Această inițiativă este rezultatul unei tentative anterioare de vânzare eșuate și preconizează organizarea a cel puțin șase licitații publice lunare consecutive, având un preț de pornire considerabil.

Noua Strategie de Valorificare a Activului

Conform planului prezentat de CITR SPRL Filiala Constanța, care acționează în calitate de lichidator judiciar, activul urmează să fie scos la vânzare printr-o serie de licitații. Se intenționează realizarea a minim șase ședințe de licitație publică, desfășurate lunar, în cazul în care activul nu va fi adjudecat în prima rundă. Prețul inițial de pornire pentru aceste vânzări a fost fixat la 184 de milioane de euro, această sumă reflectând valoarea de piață a șantierului. Comparativ cu valoarea de lichidare, estimată la aproximativ 84 de milioane de euro, diferența reprezintă circa 100 de milioane de euro, subliniind valoarea semnificativă a activului. Creditorii vor trebui să aprobe și regulile specifice și instrucțiunile de desfășurare a procesului de vânzare.

Contextul Eșecului Anterior și Opoziția Creditorelor

Această nouă propunere constituie a doua încercare de a defini condițiile de vânzare prin licitație a șantierului. Prima tentativă a avut loc pe 8 mai 2026 și a fost un eșec, negăsindu-se un rezultat viabil. Principalul obstacol a fost reprezentat de opoziția fermă a Damen Holding BV, compania-mamă și creditor major, ce deține 69,5% din totalul datoriilor.

De asemenea, la votul anterior, s-au opus strategiei propuse și Sindicatul Navalistul, dar și Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF). Deși ANAF a susținut vânzarea în bloc a șantierului, agenția a cerut ca prețul să corespundă celui de piață, de 184 de milioane de euro, nu celui de lichidare de 84 de milioane de euro.

Situația Financiară a Șantierului și Creanțele Înregistrate

Șantierul Naval Damen Mangalia a fost declarat oficial în faliment la finalul lunii aprilie 2026, conform unei decizii a Tribunalului Constanța din 28 aprilie 2026, în dosarul 3753/118/2024. Această sentință a fost emisă după o perioadă prelungită de dificultăți economice și acumulare de datorii. Aproape 191 de instituții și companii și-au înregistrat creanțele, iar suma totală depășește 2 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 400 de milioane de euro.

Dintre aceste creanțe, 85% revine grupului Damen, tot prin intermediul Damen Holding BV și al subsidiarilor sale, totalizând aproximativ 1,7 miliarde de lei. Damen Holding BV reclamă 744 de milioane de lei, iar alte entități din grupul Damen cu creanțe importante includ Damen Shipyards Gorinchem BV cu 306,4 milioane de lei, Damen Workforce Romania SRL cu 52 de milioane de lei, Damen Offshore & Specialized Vessels BV cu 22,3 milioane de lei, Damen Global Support BV cu 16,5 milioane de lei, și Șantierul Naval Damen Galați cu 11,5 milioane de lei. Printre creditorii semnificativi se numără ANAF cu 26 de milioane de lei, Muehlhan SRL cu 21 de milioane de lei, și Sindicatul Navalistul cu peste 4 milioane de lei.

Impactul Social și Interesul Strategic al Statului

Procedura de faliment a generat o serie de măsuri sociale dificile, inclusiv concedierea colectivă a 1011 angajați, planificată în două etape, pe 25 iunie și 16 iulie. Sindicatul Navalistul a solicitat ca resursa umană specializată să fie implicată în procesul de valorificare, considerând că expertiza și pregătirea angajaților sunt vitale pentru funcționarea eficientă a unui șantier naval.

În acest context, s-a discutat despre interesul strategic al statului român. O ordonanță de urgență recentă permite Guvernului să preia activele funcționale ale companiilor aflate în faliment și considerate de interes strategic, la prețul de lichidare de 84,1 milioane de euro, fără a participa la licitații publice. Această opțiune ar putea facilita un parteneriat cu entități precum Rheinmetall, gigantul german din industria apărării, care intenționează să construiască patru nave militare la Mangalia în cadrul programului european SAFE, printr-un contract ce ar putea atinge suma de aproximativ un miliard de euro. Totuși, CEO-ul Rheinmetall a afirmat că firma nu este interesată de preluarea completă a șantierului, ci că vizează utilizarea a 10-15% din capacitatea acestuia. Un termen limită pentru semnarea contractului cu privire la navele militare a fost stabilit pentru 31 mai 2026.

De reținut

Situația Șantierului Naval Damen Mangalia reflectă complexitatea schimbărilor economice și impactul acestora asupra comunităților locale. Locuitorii din zona litoralului se confruntă cu incertitudini legate de viitorul șantierului, mai ales în urma concedierilor masive. Această situație subliniază vulnerabilitatea locurilor de muncă în industriile grele în fața provocărilor financiare. În acest context, este esențial ca persoanele afectate să urmărească cu atenție deciziile Adunării Creditorilor și comunicările oficiale ale lichidatorului, precum și să exploreze opțiunile de recalificare sau de angajare în sectoare conexe, având în vedere dinamica pieței muncii.