Noul Program și Efectele Asupra Traficului

De la 15 aprilie, traversările fluviului se vor efectua unicul cu bacul "Poienari 2", având o capacitate maximă de șapte autoturisme. Programul va fi fragmentat în două intervale: dimineața, între 6:00 și 10:00, și seara, între 14:00 și 22:00. Plecările din Galați vor avea loc la fiecare 30 de minute, iar de pe malul tulcean, din I.C. Brătianu, cursele vor fi efectuate la ore fixe. O altă restricție semnificativă se referă la greutatea vehiculelor, limitată la 3,5 tone, ceea ce exclude transportul camioanelor mari și al altor vehicule voluminoase. Prețiosul serviciu folosea anterior un bac cu capacitate mai mare, capabil să transporte peste 30 de autoturisme și opera cu un program extins, de la 5:30 la 22:15.

Motivele Dificultăților Financiare

Reducerea drastică a serviciilor de transport cu bacul este rezultatul unor pierderi financiare considerabile pentru Navrom SA. Un element esențial în această situație a fost inaugurarea podului suspendat peste Dunăre între județele Tulcea și Brăila în 2023. Conform declarațiilor directorului executiv al Navrom SA, Mara Vasilache, traficul pe ruta Galați – I.C. Brătianu a scăzut drastic după deschiderea podului.

Conducerea societății a menționat că operarea acestui serviciu a devenit din punct de vedere economic nesustenabilă, chiar dacă activitățile au fost menținute anterior din motive sociale, pentru a susține comunitățile din I.C. Brătianu și Grindu. Costurile de operare, inclusiv salariile angajaților și cheltuielile pentru combustibil, taxe și întreținerea ambarcațiunilor, au crescut la niveluri "astronomice", imposibil de acoperit. De asemenea, un număr semnificativ de persoane, cum ar fi elevii și profesorii care navetează între satele din Tulcea și Galați, beneficiază de gratuitate, afectând veniturile companiei. Surse din interior indică faptul că pierderile Navrom Bac au depășit 2 milioane de lei în 2025, deși această informație nu a fost confirmată oficial.

O Soluție Provizorie și Imprevizibilă

Reprezentanții Navrom Bac au avertizat că utilizarea bacului de mici dimensiuni este o soluție temporară și că situația financiară va fi monitorizată constant. Scopul actual nu este obținerea profitabilității, ci reducerea pierderilor. Există temeri că această măsură ar putea să fie un precursor al unei suspendări totale a traversărilor, ceea ce ar afecta în mod direct comunitățile din zona I.C. Brătianu.

Autoritățile locale din I.C. Brătianu, prin primarul Dănuț Pușcașu, au declarat că se caută deja soluții alternative și că există opțiuni pentru o intervenție rapidă în cazul în care activitatea bacului va fi suspendată complet. Până la o nouă hotărâre, transportul de persoane și autoturisme va continua conform intervalelor menționate, cu plecări din I.C. Brătianu la ore fixe și din Galați la jumătate.

De reținut

Reducerea serviciilor de transport cu bacul dintre Galați și I.C. Brătianu reprezintă o sursă de frustrare pentru mulți locuitori și navetiști. Deși podul de la Brăila a deschis o nouă alternativă, pentru cei ce lucrează sau studiază în Galați, este în continuare mai convenabil să traverseze cu bacul. Limitările programului și capacității duc la timpi de așteptare mai lungi și la o presiune crescută asupra celor care depind de acest tip de transport. Este recomandat ca, începând cu 15 aprilie, toți cei care trebuie să traverseze Dunărea să fie atenți la programul bacului "Poienari 2" și să își organizeze călătoriile cu anticipație, ținând cont de capacitatea limitată de transport de șapte autoturisme pe cursă.