Recent, Curtea de Conturi a dezvăluit nereguli semnificative la Transurb SA Galați, printre care salarii majorate ilegal pentru șefi și acordarea de beneficii în afara limitelor legale. Aceste descoperiri evidențiază provocările financiare și manageriale cu care se confruntă compania.
Detaliile auditului
Auditul a scos în evidență faptul că directorul general al Transurb, Ghiță Paraschiv, a fost plătit cu un salariu brut de 19.000 de lei lunar, depășind cu 3.000 de lei plafonul legal setat pentru astfel de funcții. Această diferență a determinat renegocierea contractului său și stabilirea unui plan de returnare a sumelor primite în mod necorespunzător.
Mai mult, auditul a relevat că și alți directori au beneficiat de salarii care depășeau plafonul legal, ceea ce a dus la inițierea unui proces de recuperare a banilor.
Beneficii acordate nejustificat
În decembrie 2023, toți angajații companiei au primit tichete cadou în valoare de 500 de lei, în ciuda faptului că Transurb înregistra pierderi majore. De asemenea, între aprilie și septembrie 2024, salariații au primit tichete de masă în valoare de 40 de lei în loc de 35 de lei, marcând o altă abatere de la normele legale.
Proceduri de achiziții contestabile
Auditul a evidențiat și lipsuri în procesul de achiziții publice, cu echipamente care nu au fost incluse în programul anual de achiziții și contracte atribuite fără dovada experienței solicitate. Aceste lacune au avut un impact negativ asupra transparenței financiare a companiei.
Pe lângă aceste aspecte, a fost descoperit că două autobuze casate în 2017 încă figurau în evidențele contabile fără a avea o justificare clară.
Concluzii
Raportul Curții de Conturi ridică semne de întrebare cu privire la gestionarea bugetului la Transurb, calculând o pierdere totală ce depășește 600.000 de lei din cauza acestor nereguli. Compania a început parțial procesul de remediere, dar rămâne de văzut cum va afecta asta pe termen lung.
Pentru ieșeni, această situație este un exemplu relevant de cum gestionarea inadecvată a fondurilor publice poate afecta eficiența și serviciile unei companii de transport care ar trebui să servească în primul rând interesul cetățenilor.
